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 陸電動車投訴多 賣8輛召回1輛


工商時報【吳瑞達╱綜合報導】

2018年大陸汽車銷售量出現28年來首次下滑，但新能源汽車銷量則在官方與企業力挺下大增61.7％。但隨著銷售量急增，新能源車在電池、續航力等問題上卻屢被投訴。召回的情況更嚴重，市場統計，每賣出8輛就有1輛被召回。

中國新聞網16日報導，近日中國消費者協會發表「2018年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析」報告顯示，大陸新能源車的電池續航力、故障投訴事件增加頗多，其中，大陸本土品牌比亞迪汽車是此次投訴榜單的第一名，2018年累計投訴量為649件。

報告提到，在涉及比亞迪的投訴問題當中，排名前五名依次為訂金、引擎、輪胎、涉嫌欺詐及機油問題，而這也是不少其他車企被投訴的地方。中國消費者權益保護法學研究會認為，比亞迪產量跟不上訂單量，這是投訴增多的另外一個原因。

報告指出，隨著新能源汽車銷售量的增加，部分汽車廠生產的新能源車卻暴露出續航里程不達標、電驅動控制系統故障、動力電池漏電等問題。

另一方面，除了投訴事件頻傳之外，大陸新能源汽車的召回事件也不斷發生。大陸國家市場監管總局公布的資料顯示，2018年全年，大陸新能源乘用車累計有9家汽車公司發出召回公告，包括力帆、路虎、華晨寶馬、北汽新能源、江淮汽車、奇瑞、特斯拉等。

根據統計，2018年大陸新能源乘用車的銷售量為100.8萬輛，其中召回13.57萬輛，相當於每售出的8輛新能源汽車中，就有1輛被召回，顯示大陸官方與企業在急於推進新能源汽車的過程中，在產品製造與品質把關上仍有需要改善之處。







 桃客711公車跑長庚 18日上路


中國時報【葉臻╱桃園報導】

桃園客運公司今年新增711號快捷公車，路線從中壢公車站開至林口長庚醫院，途中行經中正藝文特區，將在本月18日上路載客，桃園市交通局長劉慶豐表示，屆時將有9部公車輪番跑線，其中2輛配有可乘載輪椅的升降設備，讓要到醫院回診的行動不便者更為方便。

桃園市交通局表示，711中壢─林口長庚醫院（經中正藝文特區）市區公車，將從桃園客運中壢公車站發車，經中園路上國道1號，在大興西路下交流道後至中正藝文特區，再從春日路上交流到至林口長庚醫院，共停靠30站，中壢端平日早上6點就發車，末班車為晚上9點，林口長庚醫院端則從早上7點20分發車，末班車為晚上10點20分，尖峰時刻平均20至30分鐘1班車，離峰及假日時段每40至60分鐘1班，以里程收費，另有市民卡乘車買1送1及轉乘機場捷運等多項公共運輸優惠。

桃園市長鄭文燦表示，桃園市在升格前的路線只有64條，截至今年4月底，已有167條公車路線，其中有6條行駛高快速公路的快捷公車，711號公車也是快捷公車，將有9輛全新車輪流跑線，其中有2輛為通用無障礙大客車，備有可乘載輪椅的升降設備，1車最多可容納2台輪椅，並將由駕駛員替有需要的民眾服務。

桃園客運公司表示，桃園客運公司3年來淘汰300多部舊車，並大量添購新車，並以低地板（無障礙）公車為主，占了桃園客運車數的40％，每車約有43個座位，劉慶豐則表示，桃園市2014年僅有64輛低地板公車，到2017年底已有331輛，目前已有60班次以上路線有無障礙固定時刻表，今年底前將把無障礙固定時刻表推廣至全部的市區公車路線。









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