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 張國煒「棄波音、選空巴」！原因曝光


記者蕭筠／台北報導

由張國煒一手打造的「星宇航空（STARLUX Airlines）」預計將在2020年初正式開航，今（19）日和「Airbus 」空中巴士、舉行「空中巴士 A350XWB購機簽約儀式」，一舉買下17架最新型的A350客機，包括5架A350-900及12架A350-1000，不僅創下國籍航空和空巴史上最大金額訂單，外界粗估購機金額約60億美金（約1800億台幣），更成為台灣首度引進A350-1000之航空公司，不過外界質疑他為何「棄波音、選空巴」，流言眾多，張國煒也親自解惑。

▲星宇航空董事長張國煒。（圖／記者邱榮吉攝影）

針對外界疑惑為何「棄波音、選空巴」，是否和引擎不願交給長榮航太修理有關，張國煒也親自解惑：「這些都是非常不成熟的講法！」他指出星宇團隊在選飛機時候，都是秉持著專業的態度去評估，所有相關決定的理由都有科學根據，不是外面那些「拉哩拉雜」奇怪的理由，且去年張國煒更親自試飛A350XWB客機，「讓我非常驚艷」，私下花了不少時間作研究，認為A350客機在性能上等相關技術部份，是空巴執飛長程線飛機機型最成功的一次，飛行速度不僅比波音777還快，再加上複合材料很多，這對炎熱多濕的台灣來說，對飛機可靠性幫忙很大，另還有飛機整體重量輕、省油，故最終選中A350作為星宇航空長程線飛機。

張國煒也補充說明，表示對一家全新的航空公司而言，營運初期降低成本也是重要的事情，星宇航空規劃使用A321neo配合A350XWB，在飛行員養成部分也節省非常大的資源，可以更快的部署在這2機隊，讓航空公司更快上線，因此他也大讚：「這次選飛機真的選對了！」另對於外界種種說法，張國煒也幽默笑回「王子復仇記不在我們考慮之內」，強調未來將不斷的追求將最新科技、最好飛機導入到國內，「絕對不輸任何一個先進國家」。

星宇航空所選定之A350 XWB系列客機，全數配備Rolls-Royce Trent XWB發動機，為空巴新世代中大型超長程廣體客機，機體70%以先進材料打造，其中包含53%複合材料、鋁合金和鈦合金，大幅降低機體重量，各項新式設計更可使飛機效率提升，減少至少25%的燃油使用量及碳排放量；同時A350 XWB系列客機亦擁有同級飛機中最安靜的客艙，提供旅客最舒適的客艙時光。

A350XWB以一班的三艙等配備，所有乘客皆享有最新4代（第4代）機上娛樂系統，包括高解析度螢幕、隨選影片，每位乘客更可使用個人裝置享有完整連線（網際網路、電子郵件、GMS、WiFi）及高速無線上網；其中，A350-900超長型機型（ULR）為A350XWB家族最新機型，提供325座位，能夠直飛9,700海浬（1,800公里），航程長達20小時、A350-1000則提供366個座位，為台灣首度引進該機型；A350 XWB則將在2021年底開始陸續交機、2024年底全部交付完畢。

星宇航空營運初期機隊陣容配置也正式完成，10架租賃窄體A321neo預計10月起陸續引進，2022年中全數到位，配合2022開航北美計畫，本次訂購之5架A350-900將2021年底開始交機，12架A350-1000則計劃在2022年第3季開始引進，星宇航空預計2024年底，機隊規模能達到27架，服務涵蓋東北亞、東南亞、港澳、北美地區等超過20航點。

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 MLB》洋基史坦頓止跌回升火力全開 追上去年同期打擊數據


走進紐約洋基的主場，大多數的球迷包含總管凱許曼（Brian Cashman）在內，當看到重砲手史坦頓（Giancarlo Stanton）走進打擊區的時候，無論手上正在做什麼事情，都會停下來關注這一刻，這就是史坦頓的魅力，相較於季初的低迷，現在這位去年國家聯盟全壘打王，宣告暖機完畢。

「他就是這樣的一個人，每次他有蝙蝠時，你都會停下來等待，看看會發生什麼，」凱許曼說：「因為他非常令人印象深刻，而且你不想錯過任何的機會看看他會在打擊區締造什麼不可思議的事情、對這樣運動造成怎樣的影響。」

在本賽季初，洋基的球迷從史坦頓的表現中獲得的期望並不多，在幾場比賽中，許多球迷用各種方式讓史坦頓知道他們的不滿，不過由於最近幾週洋基狀態開始提升，而且各種跡象也表明史坦頓找回他火燙的球棒，在過去的11場比賽中，史坦頓38個打數13支安打，包括5支全壘打4支二壘打6次選到保送還有11分打點，這樣的表現在週日的比賽後也讓總管凱許曼讚賞：「今年目前的表現跟去年同時間根本是一模一樣。」

上一季史坦頓以59支全壘打和132分打點這般驚人的成績驚艷國聯，並拿下國家聯盟的年度最有加值球員，去年此時此刻史坦頓繳出11發全壘打和26分打點，打擊率是2成59，今年同時的表現是10發全壘打25分打點以及2成52打擊率，數據上跟去年幾乎是一模一樣。

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大聯盟官方也特地製圖來比較史坦頓今年與去年同時期的打擊數據

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