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 梅伊再被否決 英官員：延期脫歐無可避免


英國國會今天再度否決英國首相梅伊與歐盟達成的脫歐協議草案，不僅加深英國的政治危機，更迎來脫歐可能延期，甚至被推翻的可能。

經過昨晚徹夜談判，英國國會以391票反對、242票支持2度否決最新版本的脫歐協議。今年1月首次的國會表決，票數為432票反對、202票支持，差距高達230票。雖然這次差距較小，2年來所費苦心仍未見成果。

彭博（Bloomberg News）報導，英國檢察總長柯克斯（Geoffrey Cox）受訪表示，英國預定3月29日脫歐，延期是「無可避免的」。他日前對新協議提出的批評，讓反對者立場更堅定。

縱使幾乎能斷定協議告吹，英國國會本週可能表決同意延期脫歐，包含一些梅伊（Theresa May）內閣在內的國會議員，可能想方設法地迫使政府重談脫歐協議。

梅伊警告，延期可能造成第2次公投或留在歐盟。

國會議員將於明天表決是否同意在無協議狀況下脫歐，或是延後脫歐日期爭取獲得更好的協議內容。

假使英國國會如預期，否決於3月29日無協議脫歐，14日將表決是否向歐盟尋求更多時間並延期脫歐。儘管市場樂見脫歐延期，卻可能使得脫歐派官員選擇離開梅伊政府，甚至可能引發讓梅伊垮台的一連串事件。

英國檢察總長柯克斯發布的法律建議中，對梅伊和歐盟執委會主席榮科（Jean-Claude Juncker）達成的新協議潑冷水，引爆危機。

柯克斯未替愛爾蘭邊境保障措施（backstop）的新保證背書，反之，他認為英國可能會被歐盟規定束縛的法律危機仍舊不變。此舉扼殺梅伊盼說服反對協議內容的脫歐派保守黨員轉而支持新協議的希望。

距離英國預定脫歐日期僅剩17天，過去便已針對脫歐後確保愛爾蘭和英國邊境永遠不需要關稅檢查的備案週旋許久，然而談判至今仍了無進展。

梅伊所屬保守黨內的脫歐派堅稱，協議中的愛爾蘭邊境保障措施會讓英國永遠受到歐盟貿易規定約束。柯克斯針對修改協議提出的法律建議中表示，危機雖已減少，卻未消除。

法新社報導，英國國會議員否決更新的脫歐協議草案，讓困窘的梅伊再度受挫，儘管她已獲得布魯塞爾進一步保證。

資深歐盟官員紛紛對協議表決結果表達遺憾，並傳遞消息指出，布魯塞爾將不再為幫助梅伊贏得反對草案的國會議員的支持做任何讓步。

歐洲理事會（European Council）主席圖斯克（Donald Tusk）發言人說：「距離3月29日只剩下17天，今天的表決結果大大增加了『無協議』脫歐的可能性。」

歐盟談判代表巴尼耶（Michel Barnier）推文表示，「我們對於『無協議』脫歐的準備比以往更加重要。」

歐盟執委會主席榮科的發言人說：「有鑑於歐盟在去年12月、今年1月和昨天做出的額外保證，我們已是愛莫能助。若要尋求目前僵局的解方，應由倫敦政府自行解決。」

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 遠航修護廠 地下水含氯超標


中國時報【張立勳╱台北報導】

台北市環保局檢測發現，遠東航空公司發動機修護工廠的地下水「氯乙烯」超標9.35倍，已依法公告為地下水汙染場址，並要求遠航改善，這是北市首宗地下水含氯汙染超標案，不過，幸好周邊沒有居民無取用地下水飲用情形，所以不會影響民眾健康。

遠航發動機修護工廠位在松山機場內，經環保局檢測，結果地下水汙染物氯乙烯濃度達0.187mg/L，已超過標準0.02 mg/L的9.35倍。

環保局水質病媒管制科長吳月蓉指出，依「土壤及地下水汙染整治法」，將該土地公告為地下水汙染場址、畫定地下水汙染管制區，要求遠航及民航局在該址設立告示牌，公告周知不能使用地下水，限期提出改善計畫。

據環保局調查，遠航維修廠主要負責飛機發動機及零組件維修工作，不會直接使用氯乙烯，推測有可能是其它含氯有機汙染物排出，經歷分解所產生，加上該用地使用年代久遠，需再進一步詳查各時期使用者的物質清單，確認汙染來源。遠航對此回應，維修場並未直接使用氯乙烯，將依規定辦理相關整治措施，也會配合找出汙染源與原因。

吳月蓉表示，環保局已請地政單位將汙染資訊登載在該址的土地登記簿，避免受汙染土地被轉讓給不知情的第三者，由於周圍沒有居民居住，且台北市無取用地下水飲用情形，該處地下水汙染物不會影響民眾健康。

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