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 拆燃油彈 林佳龍組機車好朋友


中國時報【黃有容╱台北報導】

前行政院長賴清德宣示「2035年起禁賣燃油機車」目標引來業界反彈，交通部長林佳龍拆彈，昨（18）日宴請八大機車業者，並與業者組成「機車好朋友」LINE群組。席間業者提出6期補助擴及全台、貨物稅減免等3大建言，業者透露，2035年禁賣燃油機車確已產生「後遺症」，未來有機會做一些調整。

蔡政府積極嘗試「接地氣」，林佳龍上任後首次會見八大機車業者，包括光陽、三陽、台灣山葉、Gogoro、中華、摩特動力、宏佳騰、台鈴皆有代表出席。

對於前行政院長賴清德宣示的「2035年起禁賣燃油機車」目標，機車業者曾表示，因經銷商轉型不易等因素「有困難」，業者說，現在實際影響已經出現，例如造成年輕人不願投入機車業等；林佳龍席間直言，部會確實已經看到有「後遺症」，並允諾有調整妥協空間。

同時，機車業者向林佳龍提出3大建言：電動自行車以牌照方式管理、貨物稅減免延長或調降，甚至取消、以及六期環保燃油機車補助擴及全台。也有業者提出不同看法，認為補助應該重視未來性，除了以補助方式扶植電動機車產業外，全面補助七期環保燃油機車，才能趕上歐盟相關標準，讓台灣機車走出世界。







 清明連假收假日 蘇花改時速60公里


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「蘇花改北上南下都有時速60公里，8日收假交通大致順暢，」公路總局第四區養護工程處受訪時表示，收假日北返車潮雖多，但已經在7日消化部分北返車潮，相較於連假首日4日蘇花改時速只有30公里，目前大致順暢。

蘇花改目前先開通蘇澳到東澳路段，因安全考量只先開放給一般小客車行走，原本的舊蘇花公路則是給大客車行走，兩者最後會在東澳匯流，連假首日4日蘇花改與蘇花公路都是塞車的情形，引起民眾質疑是否未能發揮分流。

針對此事，公路總局第四區養護工程處表示，4日蘇花改塞車原因，應該是因為民眾為避免國5高乘載時段，以及蘇花改與蘇花公路最後會在東澳匯流，導致無法分流。針對8日收假日開始出現北返車潮，公路總局第四區養護工程處表示，「北上下午3點每小時約804輛，南下約為362輛，8日車流大致順暢。」他說， 蘇花改北上時速為59.43公里，南下時速為58.99公里。

公路總局第四區養護工程處提醒民眾未來可以到第四區養護工程處網站，參閱「台9線蘇花公路蘇澳-東澳段通車宣導」，以及到公路總局線上觀看省道及時系統。









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