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737影響營運東航：技術上可解決

旺報【特派員張國威╱北京報導】

大陸全國政協委員、中國東方航空集團董事長劉紹勇接受《旺報》獨家採訪時表示，他也是飛行員出身，對波音飛機的性能相當了解，對於最近外界盛傳波音737機型強制低頭系統的毛病，他認為完全能通過技術解決，並仍然對波音充滿信心。但他也坦言這讓東航營運受影響。

劉紹勇表示，波音737 MAX8機型近年發生在印尼及衣索比亞的這兩次飛安事故，其時間之短、同時也都發生在飛機的爬升階段，不得不引起人們對其設計缺陷的懷疑，但他仍相信波音有能力通過技術創新，經過軟體的修改，能把這些缺陷彌補起來。

14架737飛機無法出勤

劉紹勇指出，波音仍然還是全世界航空公司最受歡迎的機型，相信波音能在比較短的時間內，解決這些可能存在的隱患。但是他也坦言，因波音737 MAX8的隱患，所造成的停飛事件，對東航造成了一定影響，東航有14架波音737 MAX8飛機停在機棚無法出勤。

劉紹勇強調，他也是飛行員出身，他對飛機的安全、飛機的技術設備，對於波音的實際性能情況相當了解。而波音公司未來的發展在全球技術上仍然是處於領先地位。而針對外界認為是波音737機型使用的強制低頭系統造成這兩起飛安事故，他認為波音在技術上完全可以解決。

改裝部件強迫飛機低頭

外界盛傳，波音737設計之初，發動機很小，後來換成較大發動機時，發現原來設計的位置裝不下，為了避免起落架太矮、導致發動機太靠近地面而發生吸進異物，把發動機位置向前調整，並抬高了發動機高度。而這也導致發動機尾氣吹向主機翼時，造成機翼升力層過早分離，以致於不能大角度仰角起飛。

但飛行員都習慣仰角起飛，為解決此一問題，波音在飛機上安裝了一套改裝部件，以強迫飛機自己低頭。但因這個改裝部件並非原先設計所有，經常強迫飛機自動低頭。

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【影片】皇后合唱團傳記電影首登大銀幕

記者王丹荷／綜合報導

搖滾不死！影響世界樂壇近半世紀的皇后合唱團（QUEEN）傳記電影「波西米亞狂想曲」11月將首登大銀幕，首支前導預告片上線，高度還原70、80年代搖滾盛宴時期的樣貌，也找回粉絲們當初迷上搖滾樂的初心。

「波西米亞狂想曲」以「皇后合唱團」為中心環繞，描述他們的音樂以及其樂團的靈魂人物：主唱佛萊迪墨裘瑞（雷米馬利克飾）短暫卻刻骨銘心的一生，如何靠著音樂打破世俗常規、奠定搖滾樂的基石，成為地球史上最偉大的藝術家之一。

電影從皇后合唱團的崛起、一路如何成功風靡了全球樂迷的心；在外界看不到的背後，這個看似堅固的經典傳奇卻藏匿著一觸即發的潛在衝突，就如同於墨裘瑞的生活方式一般，快速地被捲入漩渦且即將失去控制，但即便是病魔纏身，墨裘瑞依然乘載著樂迷們的期待，引領著樂團一同成功締造本世紀最偉大的表演舞台。

「波西米亞狂想曲」雷米馬利克（左）飾演皇后合唱團主唱佛萊迪墨裘瑞。（福斯影片提供）

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謝怡潔的開箱日記